Innowacyjna logistyka miejska dla miast neutralnych klimatycznie - NEXTLOGIC

NEXT-GEN URBAN FREIGHT LOGISTICS FOR NET ZERO EMISSIONS THROUGH INNOVATIVE SOLUTIONS

Projekt NEXTLOGIC – Next-Gen Urban Freight Logistics for Net-Zero Emissions

O czym jest NEXTLOGIC

NEXTLOGIC to projekt, który pomaga miastom przejść od przestarzałych, emisyjnych modeli transportu do inteligentnych, współprojektowanych rozwiązań logistyki i mobilności opartej na danych.

Wykorzystując zaawansowane narzędzia cyfrowe oraz sprawdzone praktyki zrównoważonego rozwoju, NEXTLOGIC wspiera dążenia europejskich miast do neutralności klimatycznej, lepszego wykorzystania przestrzeni publicznej i poprawy jakości życia mieszkańców.

W projekcie korzystamy z Cyfrowego Bliźniaka (Digital Twin, DT) – czyli komputerowego modelu miasta lub jego fragmentu, zbudowanego na danych. DT pozwala sprawdzić różne warianty organizacji dostaw „w modelu”, zanim miasto wprowadzi zmiany w terenie.

DT uzupełniamy o rozwiązania XR (extended reality). To technologie wizualizacji 3D (np. AR/VR), które pomagają łatwiej pokazać planowane zmiany i przeprowadzić współprojektowanie z interesariuszami: miastem, operatorami, przedsiębiorcami i mieszkańcami.

W skrócie:

8 miast pilotażowych: Dublin, Haga, Aarhus, Wroclaw, Differdange, Heidelberg, Frankfurt, Bergamo.
Rozwiązania: mobilne mikrohuby, inteligentne strefy załadunku/rozładunku, 15-minutowe węzły multimodalne, zachęty i nagrody, elektryfikacja.
Od początku: pomiar wpływu (środowiskowego, społecznego i ekonomicznego) oraz przygotowanie modeli wdrożenia i replikacji.

Cele projektu

Głównym celem projektu jest wsparcie miast w przejściu do transportu o zerowej emisji poprzez zmianę sposobu, w jaki planujemy i organizujemy ruch ludzi i towarów. NEXTLOGIC proponuje kompleksowe podejście: od przeprojektowania infrastruktury i stref załadunku, przez rozwój mobilnych mikrohubów logistycznych z wykorzystaniem rowerów cargo, po inteligentne zarządzanie przepływami w oparciu o dane w czasie rzeczywistym. Szczególnym atutem projektu jest uwzględnienie zarówno mobilności pasażerskiej, jak i towarowej – dwóch systemów, które na co dzień konkurują o te same zasoby, takie jak przestrzeń drogowa czy miejsca załadunku i rozładunku, a mimo to często są analizowane i zarządzane w odseparowanych „silosach”.

Co powstanie w projekcie – Cyfrowe narzędzia, które zmieniają miasto

Trzonem technologicznym NEXTLOGIC jest zaawansowany Cyfrowy Bliźniak (Digital Twin) miasta, wzbogacony o Rozszerzoną Rzeczywistość (XR) i elementy gamifikacji. Dzięki integracji danych w czasie rzeczywistym – m.in. z pojazdów, czujników IoT i rejestrów ruchu – możliwe jest symulowanie różnych scenariuszy organizacji ruchu, logistyki ostatniej mili czy wykorzystania przestrzeni publicznej, zanim zostaną one wdrożone w rzeczywistości.
NEXTLOGIC koncentruje się na rozwiązaniach „blisko ulicy”: mobilnych mikrohubach logistycznych, inteligentnych strefach załadunku i rozładunku, lepszym powiązaniu elektromobilności z istniejącą infrastrukturą oraz wspieraniu idei miasta 15minutowego, w którym kluczowe usługi i funkcje miejskie są dostępne w krótkim czasie dojścia lub dojazdu. Takie podejście pozwala jednocześnie ograniczać emisje, zmniejszać zatłoczenie, poprawiać bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów oraz uwalniać przestrzeń pod bardziej wartościowe społecznie funkcje.

Wrocław i UEW w projekcie NEXTLOGIC

W projekcie NEXTLOGIC Wrocław pełni rolę jednego z ośmiu europejskich miast pilotażowych, obok m.in. Dublina, Hagi, Aarhus, Differdange, Heidelbergu, Frankfurtu i Bergamo. Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu odpowiada za kluczowe prace badawcze związane z projektowaniem, uruchomieniem i ewaluacją innowacyjnego, mobilnego mikrohubu logistycznego.

Cele szczegółowe we Wrocławiu obejmują:

Identyfikację potrzeb i oczekiwań interesariuszy (samorząd, firmy kurierskie, operatorzy logistyczni, przedsiębiorcy lokalni oraz członkowie FQPW),
opracowanie narzędzia wspomagania decyzji do wyboru lokalizacji mikrohubu i projektowania jego funkcjonalności (np. AHP, Promethee),
wdrożenie i testowanie pilotażowego mikrohubu z rowerami cargo oraz monitoring wpływu (m.in. efektywność dostaw, emisje, bezpieczeństwo, wykorzystanie przestrzeni publicznej, mobilność aktywna),
ocenę możliwości skalowania i replikacji w innych miastach europejskich.

Kluczową rolę odgrywają tu technologie DT i XR, które służą nie tylko do monitorowania pracy mikrohubu, lecz także do wizualizacji scenariuszy dla interesariuszy, angażowania obywateli w proces współtworzenia rozwiązań oraz oceny ich wpływu przed szerszym wdrożeniem.

Projekt ma pozwolić na empiryczną ocenę, jak mikrohuby wpływają na efektywność dostaw ostatniej mili, poziom emisji, bezpieczeństwo ruchu, wykorzystanie przestrzeni publicznej i rozwój mobilności aktywnej. Dzięki temu Wrocław – przy współudziale UEW – może stać się ważnym punktem odniesienia dla innych europejskich miast, które chcą w praktyce łączyć nowoczesne technologie, zrównoważoną logistykę i partycypacyjne podejście do kształtowania przestrzeni miejskiej.

Jak mierzymy wpływ

W NEXTLOGIC wpływ jest mierzony od początku – w trzech wymiarach: środowiskowym, społecznym i ekonomicznym. Obejmuje to m.in. emisje i jakość środowiska (np. ślady węglowe), bezpieczeństwo i dostępność, a także koszty i opłacalność rozwiązań oraz warunki wdrożenia w mieście.

Skalowanie i replikacja

Projekt rozwija modele governance oraz modele biznesowe i finansowe, aby po zakończeniu pilotaży miasta mogły łatwiej planować wdrożenia i finansowanie. W ramach prac powstaną rekomendacje i materiały, które mają ułatwić przenoszenie rozwiązań do innych miast.

Główne cele SDG realizowane przez NEXTLOGIC

9 innowacyjność, przemysł, infrastruktura

SDG 11 – Zrównoważone miasta i społeczności
Projekt rozwija rozwiązania dla logistyki miejskiej i mobilności (mikrohuby, inteligentne strefy załadunku, integracja transportu pasażerskiego i towarowego), które mają poprawić dostępność, zmniejszyć zatłoczenie i lepiej wykorzystać ograniczoną przestrzeń miejską.
Pilotaże w 8 europejskich miastach mają służyć jako modele do replikacji, wspierając transformację miast w bardziej przyjazne, dostępne i efektywne środowiska miejskie.
SDG 13 – Działania w dziedzinie klimatu
NEXTLOGIC ma na celu redukcję emisji z transportu poprzez wdrażanie nisko- i zeroemisyjnych rozwiązań logistycznych (elektryczne rowery cargo, lepsze planowanie tras, integracja danych w czasie rzeczywistym, optymalizacja infrastruktury).
Projekt jest bezpośrednio powiązany z Misją UE „Miasta neutralne klimatycznie i inteligentne”, której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej w wybranych miastach do 2030 r.
SDG 9 – Innowacyjność, przemysł, infrastruktura
Zastosowanie zaawansowanych narzędzi cyfrowych, takich jak Digital Twin, Extended Reality i systemy analityki czasu rzeczywistego, wspiera modernizację i bardziej efektywne zarządzanie infrastrukturą transportową i logistyczną w miastach.
NEXTLOGIC rozwija też nowe modele usług i narzędzia decyzyjne, które mogą być wykorzystywane przez miasta, operatorów transportowych i sektor prywatny.
SDG 7 – Czysta i dostępna energia (pośrednio)
Projekt zakłada tworzenie „smart energy solutions”, które mają lepiej łączyć miejsca produkcji zielonej energii z miejscami i czasem jej zużycia (np. dla elektromobilności), co sprzyja bardziej efektywnemu wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii.
SDG 8 – Wzrost gospodarczy i godna praca (pośrednio)
Poprzez poprawę efektywności logistyki i mobilności miejskiej projekt wspiera konkurencyjność przedsiębiorstw, rozwój nowych usług (np. logistyka ostatniej mili z użyciem mikrohubów) i tworzenie bardziej zrównoważonych modeli biznesowych.
SDG 17 – Partnerstwa na rzecz celów
NEXTLOGIC to konsorcjum 34–35 partnerów z 13 krajów, łączące miasta, uczelnie, instytuty badawcze, przedsiębiorstwa i klastry logistyczne, co jest klasycznym przykładem partnerstwa wielostronnego na rzecz celów klimatycznych i zrównoważonego rozwoju.

Linki zewnętrzne:

Więcej informacji o projekcie w Bazie Wiedzy WIR

Funded by the European Union. Views and opinions expressed are however those of the author(s) only and do not necessarily reflect those of the European Union or European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA). Neither the European Union nor the granting authority can be held responsible for them.